d3004（d3004场管参数）

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一般情况下，按照动车的车厢情况，D开头的动车若为单列8节的车厢，餐车会在第5号车厢。双车重联的餐车在第5节和第13节。单车长编16节车厢的餐车在第9节车厢，因此要根据不同的情况查看餐车的位置。

双车重联的餐车在第5节和第13节。单车长编16节车厢的餐车在第9节车厢，因此要依据不同的情形查看餐车的地位。

动车一般为8节车厢，餐车在第5号车厢，但根据国内运营的动车组视型号不同，有8节与16节编组之分，双车重联则为16节，就是两列动车相连，双车重联则5号与13号为餐车。

单列8节车厢；餐车在第5号车厢；假如是双车重联（指16节车厢）那么5号车厢和13号车厢为餐车；单列动车长编16节车厢，餐车位置在9号车厢；短编的列车餐车部分通常只是个吧台，旁边是二等座。

餐车在几号车厢，分几种情况：D开头动车的餐车在车厢的情况，单列8节车厢：餐车在第5号车厢；双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐车；单车长编16节车厢，餐车在9号车厢等，所以要根据不同的情况看餐车的位置。

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长沙的动车是在南站坐，长沙没有直接到南京的动车，要到武汉中转。你可以在长沙提前买好武汉-南京南的动车票长沙南到武汉的高铁或者动车很多，差不多15分钟就有一班，高铁一个半小时，动车约2小时20分钟。

若您想乘坐普通列车，建议您在株洲中转。长沙站4点38分乘坐K1627次列车，5点19分到达株洲站，硬座票价11元。株洲站换乘K1192次5点47分发车，晚上19点51分到达南京站，硬座票价124元。

从长沙到南京乘飞机最方便，又省时间。这里不需多说。长沙到南京火车没有直达车，需要中转倒车。方案如下。

目前绿皮普通列车从武昌开上海的只有3趟，K1125次列车、K121次列车和K353次列车。

抱歉的告诉你，武汉到上海没有直达动车。你要坐直达车的话是Z25/Z28，武昌到上海的，晚上21：50开，次日07：12分到上海，车票硬卧中为265元，软卧下为417元（无硬座）。你一定要坐动车的话可以先到杭州再转动车。

武汉至上海等地的8对动车组票价，终于浮出水面。安徽六安火车站昨发布消息，武汉到上海票价最高334元，到南京最高215元，去合肥最高135元。动车组有两种票价，一等车厢每排有4个座位，二等车厢每排6个座位。

武汉到上海的直达车都是空调车，如果为了省钱，建议你在汉口或武昌乘坐2201次到南昌，硬座28元。在南昌休息3个多小时后，乘坐麻城始发的2313次去上海，硬座55，硬卧117元。这次车一般有坐。

只能从武昌站乘K12/13次列车到上海南了，硬座150元.17：08武昌发车，次日07：50抵上海，总行车时间14小时42分。其余有硬座的车要么不是武汉出发，要么就是武汉出发但总行车时间较长，所以我推荐这趟车。

站内可乘坐到九华山游客服务中心(柯村)的大巴，一个小时一班，票价12元。

到达九华山游客服务中心(柯村)后，需要乘坐景区内部游览车到达景区。内部游览车交通车票通票：50元。

在池州站下车后，可以乘坐公共交通工具，如出租车或大巴前往九华山。具体的交通方式可能会因当地的交通状况和你的出发地点而有所不同，所以建议提前查询并制定好详细的出行计划。

坐火车：从海城乘坐火车到邯郸站，再从邯郸站乘坐前往九华山的火车。九华山火车站离景区较近，可以步行到达。坐长途客车：从海城乘坐长途客车到邯郸长途汽车站，再从邯郸长途汽车站乘坐前往九华山的长途客车。

动车组，13车厢第18排C座，靠过道位置硬卧代硬座，第18排硬卧下铺，C号座位，A靠窗户D靠过道，B和C在中间。

号车厢第18排C座，二等座就是普通座位，与商务座相比舒适度差很多，且空隙小于商务座。

单列8节车厢：餐车在第5号车厢，如有双车重联（16节车厢）则5号与13号为餐车。

不是的，D3111次动车3号车厢的16F（即第16排的F座）和18C（即第18排的C座）不是坐在一起的，而是在前后间隔一排座位的斜对面位置，16F是靠窗口的，18C是靠走廊的。