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沪昆高铁线路图及站点
1、上海到昆明的高铁经过的省会有上海、杭州、南昌、长沙、贵州、昆明。沪昆高速铁路全线办理客运业务的车站数为52个，其中，上海段3个、浙江段12个、江西段11个、湖南段11个、贵州段11个、云南段4个。
2、沪昆高速铁路由上海虹桥站至昆明南站，全长2252公里，设计时速为350km/h(长沙南站以西300km/h，预留350km/h)。截至2016年12月，沪昆高速铁路的运营时速为300km/h。
3、沪昆高速铁路，简称沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，是中国东西向线路里程最长、速度等级最高、经过省份最多的高速铁路。
沪昆高铁和怀邵衡高铁区别
长昆铁路是沪昆高铁长沙到昆明段的工程名，因为沪昆高铁先修的是沪杭段、再下来是杭长段、最后修建的是长沙到昆明段，且此段先通车到贵阳，最后才是贵阳到昆明。
怀化南站怀化南站位于湖南省怀化市鹤城区湖天大道东侧、高堰路南侧，是沪昆高铁、怀邵衡快铁（在建）的和张吉怀高铁（在建）的高铁、普铁共用枢纽站。
沪昆铁路经过邵阳与怀邵衡铁路不存在重复建设。 有人认为：沪昆高速铁路经过邵阳与怀邵衡铁路存在重复建设。
怀化和邵阳由于地理位置比较相近，经济发展程度也大同小异，于是常常被人拿来做对比。那么怀化和邵阳两个城市相比哪个潜力最大呢？下面我们来好好分析一下。
因为沪昆高铁不通过邵阳市区，湖南省理解邵阳市的发展需要，另外邵阳市提出渝厦铁路通道的怀邵衡走向。
怀化被称为“火车拖来的城市”，是一个重要的铁路枢纽，怀化市位于焦柳线和沪昆线的交会处，并有从重庆到怀化的铁路干线渝怀线。
沪昆高铁富源至盘州段限速原因
1、沪昆高铁盘州段减速的原因主要有以下几点： 为了保证安全，避免意外发生。 为了保证准确性和稳定性，避免延误和晃动。 为了保证列车的稳定性和安全性。总之，沪昆高铁盘州段减速是为了确保高铁的安全、稳定和准点率。
2、没有问题。贵州进入云南段需要减速是因为地形起伏大、地质结构复杂，因此需要减速行驶，减速的另一个原因是以便列车按照规定时间进入站台，避免发生延误以确保列车的安全和稳定性。
3、线路沉降。沪昆高速铁路简称沪昆高铁，又名沪昆客运专线，是一条连接上海市与云南省昆明市的高速铁路，其中沪昆高铁贵州段降速是因为线路沉降严重，所以降速，截止2022年10月28日正在维修中，是一个非常好的铁路。
4、沪昆高铁没有提速的原因主要是由于贵州省的地形地貌复杂，喀斯特占比大，山多河谷沟壑的垂直度特别高，地下河多，地理地质结构复杂，气候湿润累计降雨量很大，容易出现泥石流、山体滑坡等地质灾害。
5、这个是真的吗？因为沪昆高速一部分路段正处在扩建工程施工过程中，因此一小部分路段限速70km/h，例如上饶段、丽水市段。
