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k446次停运的原因
1、K446次列车停运的原因是客源严重不足。该列车是从深圳开往西安的，根据深圳火车站发布的公告，K446的客源严重不足，继续运行会造成很大的资源浪费，也没有继续运行的必要，因此选择了停运。
2、天气原因，线路调整，设备故障。天气原因：如南方大暴雨等极端天气，会影响铁路线路的正常运行，导致列车停运。线路调整：铁路部门可能会根据春运、暑运等特殊时期的客流情况，对列车运行图进行调整，从而导致部分车次停运。
3、客源严重不足。 K446次列车始发站是深圳，终点站是西安，运行时间为30小时19分。根据深圳火车站发布的公告得知，k446的客源严重不足，再继练运行会造成很大的资源浪费，也没有继续运行的必要。因此k446停运了。
4、受疫情影响，惠州到南阳的k446火车停运。受当前疫情防控形势影响，惠州机场航班、惠州汽车客运总站运营线路均进行调整。机场暂时取消4条航班，惠州汽车客运总站暂停发班省际班线，惠州火车站22趟列车停运。
k446次列车途经站点时刻表
1、K446南昌西19：08西安次日12：32共14小时。途径点：南昌西(起点)—九江—武穴—蕲春—浠水—麻城—信阳—唐河—南阳—内乡—西峡—商南—丹凤—商洛—渭南西—西安(终点)。
2、K446次列车沿途经过的站点有：深圳（始发站）、东莞东、惠州 、河源、龙川、赣州、泰和、吉安、向塘 、九江、麻城 、息县、信阳、桐柏、南阳、内乡、西峡、商南、丹凤、商洛、西安（终点站）。
3、K446次列车沿途经过以下站点：深圳、东莞东、惠州、河源、龙川、赣州、泰和、吉安、向塘、九江、麻城、息县、信阳、桐柏、南阳、内乡、西峡、商南、 丹凤、商洛、西安。
K446/K447次列车座位号如何排列
K446次火车座位分布图：火车硬座靠窗座位号如下：硬座车厢尾数是0以及1号、108号（或118号）的座位靠窗。K字头火车硬座座位图根据是否为列车长室而不同。
k446列车是深圳开往西安的列车。其火车靠窗的座位号是以9或者0、5结尾的号数为靠窗，9为两座靠窗坐，0、5为三座靠窗坐。火车靠卫生间的座位号是111111118都是靠近卫生间和洗手池的。
K字头火车一般为118个座位，有部分也为112个作为，因为多了个列车长办公室，头尾分别都为2+2形式4个座位，分为4和111111118，其他都为3+2座位排列形式。
k446次火车靠窗吗?
K446次火车座位分布图：火车硬座靠窗座位号如下：硬座车厢尾数是0以及1号、108号（或118号）的座位靠窗。K字头火车硬座座位图根据是否为列车长室而不同。
K446/K447次列车的座位号排列方式如下： 靠窗的座位是：尾数是0、9的座位，以及第1号、118号（或128号）的座位。 中间靠走廊的座位是：尾数是8的座位，以及第101~110号的座位。
如果是定员118人（或128人）的非列车长车厢，以001和118（或128），以及以0、9结尾的座位靠窗。
446次火车为啥不停商南
年k446列车是不是停运了K446次是深圳开往西安的普快，目前还没有停运，车票已经卖到明年1月9日了，只不过1月10日以后没该趟车了，估计是调图后停运了。
K446次列车停运的原因是客源严重不足。该列车是从深圳开往西安的，根据深圳火车站发布的公告，K446的客源严重不足，继续运行会造成很大的资源浪费，也没有继续运行的必要，因此选择了停运。
客源严重不足。 K446次列车始发站是深圳，终点站是西安，运行时间为30小时19分。根据深圳火车站发布的公告得知，k446的客源严重不足，再继练运行会造成很大的资源浪费，也没有继续运行的必要。因此k446停运了。
