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南昆铁路的简介
南昆铁路是在艰险山区修建的一条长大干线。铁路从北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差达2010米，实属罕见，其中因江河跨越，还有八次大的起伏。全线修建桥梁447座，隧道258座，工程艰巨复杂。
南昆铁路是截至当时国内科技含量最高的一条铁路。它的建成，标志着我国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科技水平进入了世界的先进行列。
南昆铁路的建成，改善了路网布局，不仅是西南与华南沿海间最便捷的通道，而且将地域辽阔、发展潜力巨大但无出海口的西南内陆。
意义 南昆铁路被称为“国家最大的扶贫项目”，是沟通西南与华南沿海的一条重要通道，也是云、贵、川出海的最佳捷径。我国西南地区资源丰富，发展潜力十分巨大。全世界已探明的矿产140多种，这里有130余种。
南昆铁路的胜利铺通，标志着我国在艰难山区修筑铁路和建设桥隧的科学技术水平，已经进入世界先进行列。
铁路通车为他们带来了致富之路。②利于加快西南区脱贫速度：西南区是我国贫困人口分布最为集中的地区，南昆铁路通车前，全国贫困人口中1/3分布在本区，1997年南昆铁路建成通车后，贫困人口数大幅度下降。
南昆铁路是何时全线贯通的?
1、南昆铁路是何时全线贯通的？1997年3月18日，南昆铁路全线贯通。同年12月2日，南昆铁路全线开通运营。
2、年3月18日，在广西百色市火车站前，举行了南昆铁路全线铺通的庆祝大会。国务院领导出席了庆祝大会。
3、南昆铁路，于1990年12月正式开工，1997年3月全线铺通，1997年12月开通运营。为国家I级电气化铁路干线，年输送能力为1000万吨，远期扩能可达3000万吨。
4、南昆铁路东段于1990年12月24日率先动工，1991年12月19日，西段开工。1993年4月18日，贵州段开工。黔、滇、桂“三头并进”，在1997年底完成全线配套并交付运营。南昆铁路是在艰险山区修建的一条长大干线。
5、从地形特征上分析西南地区发展交通运输不利因素，主要从西南区地形地势起伏大、山河相间、地质条件复杂三个方面论述。南昆铁路东起南宁 ，西至昆明，北接红果，对该地区少数民族的经济的发展和消除贫困有重大意义。
6、成昆铁路 成昆铁路自四川省成都至云南省昆明，全长1134千米，原为国防三线建设的重点工程，1958年7月动工，在修了61千米后停建。1964年8月复工，文化大革命开始后又一度停工，1970年7月1日全程贯通。中国铁路主要干线之一。
修建昆明到南宁铁路的困难和意义
从而对促进西南地区乃至全国的经济发展和社会进步，加快扶贫开发，缩小东西部差距，造福西南各族人民，增进民族团结，都具有十分重要的意义。 南昆铁路还是我国继成昆铁路之后，在崇山峻岭之间成功修建的又一条钢铁大动脉。
可提高广州至昆明铁路通道能力，促进西南与珠三角、环北部湾地区经济发展和沿线国土资源开发，带动民族经济发展。
（1）经济意义 1有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
南昆铁路的介绍
1、南昆铁路是在艰险山区修建的一条长大干线。铁路从北部湾海滨爬上云贵高原，相对高差达2010米，实属罕见，其中因江河跨越，还有八次大的起伏。全线修建桥梁447座，隧道258座，工程艰巨复杂。
2、南昆铁路自1997年11月30日全线开通运营以来，担负着云、贵、川、渝西部出海大通道的重任。
3、南昆铁路东起南宁，西至昆明，北接红果，全长8968km；1997年建成的全长899 公里的南昆铁路桥隧总长占全线的31％（隧道258座）。
4、南昆铁路沿线，包括吸引范围，大都为贫困山区、革命老区和少数民族聚居区。
南昆铁路建设的意义?
1、该铁路的意义如下：经济意义：有利于资源开发和物资输出。有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展。有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。政治意义：有利于巩固民族团结。有利于加快西南区脱贫速度。
2、中国南昆铁路修建的重大意义 经济意义：①有利于资源开发和物资输出：西南区地域辽阔，人口众多，资源丰富，少数民族集中。南昆铁路的修建解决了云南磷矿和贵州煤炭的外运，促进了红水河水能和广西平果铝矿的开发。
3、南昆铁路的建成，改善了路网布局，不仅是西南与华南沿海间最便捷的通道，而且将地域辽阔、发展潜力巨大但无出海口的西南内陆。
4、{意义}：（从经济意义角度）：使资源优势转化为经济优势；提高整个西南地区经济发展水平；促进国际区域经济合作；促进市场发展和商业繁荣；开辟旅游热线，带动第三产业的发展；合理布局铁路网。
1997年建成了从昆明到广西南宁的什么铁?
1、年3月18日，在广西百色市火车站前，举行了南昆铁路全线铺通的庆祝大会。国务院领导出席了庆祝大会。
2、南昆铁路南宁至百色段增建二线位于广西壮族自治区境内，途经南宁市、隆安县、平果县、田东县、田阳县、百色市，全长276公里。南昆铁路，于1990年12月正式开工，1997年3月全线铺通，1997年12月开通运营。
3、南昆铁路东段于1990年12月24日率先动工，1991年12月19日，西段开工。1993年4月18日，贵州段开工。黔、滇、桂“三头并进”，在1997年底完成全线配套并交付运营。
