t201（华帝e6060+8t201）

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帝舵601机芯还可以。T601自动上链机械机芯，相对于帝舵自产的MT机芯，皇家系列搭载的通用机芯稍显逊色，但是质量还是可以的。

瑞士日内瓦原厂。根据查询瑞士日内瓦原厂官网得知，t601机芯瑞士日内瓦原厂生产。机芯是T601是SW200机芯改的，走时很精准日差在3s以内。

机芯基本上都是一样的，只是型号不同而已，外饰或辅助功能有所区别。帝舵t603用的是eta2836机芯，帝舵作为劳力士的子品牌在机芯打磨方面做的和劳力士一样品控的非常好，可以这样说帝舵就是性价比更好的劳力士。

1、T201/202次列车是中国铁路运行于首都北京至海南三亚之间的特快旅客列车，于2007年4月17日起自北京西站开行，由广州铁路集团广州客运段京广车队负责客运任务。

2、目前北京至海口只有一趟列车，在北京西站上车。

3、T201不是动车也不是高铁。是特快列车，高铁是G字头，动车是D字头，特快列车是T字头。快速列车是K字头，Z字头是直达列车，C字头是城际列车，Y字头是旅游列车，这个车只比K字头快一点。

4、其中由三亚至北京西由原广州至北京西的T29/30次列车延长，车次改为T201/20T202/203次，是海南省的首列特快列车，随着该趟列车的开行，中国所有省份、自治区、直辖市都有了开往首都北京的火车。

5、高级软卧是双人间，上下铺，单独卫生间坐便。T201列车首都北京至海南三亚之间的特快旅客列车。列车首字母的意思 D-动车组列车。

t201（华帝e6060+8t201）

是在一个房间。硬卧一个号对应3个铺（上中下），但是软卧和高级软卧，一个号对应一个铺位。

高级软卧晚上是能够锁门的。毕竟大多数买软卧的友友都是会过夜的。高级软卧是旅客列车席别中的一种，每个包厢拥有两名旅客(有部分包厢为单人间或四人间)，包厢的另外一侧是一个沙发。

该交通工具高级软卧一般两人一间。火车高级软卧一般是两个人一间，通常还有部分的车厢为单人间以及四人间，主要根据具体的车型来决定。并且在高级软卧中，每个包厢都会有独立的卫生间，甚至还有床上用品以及一次性用品。

火车软卧有两人间，像这种一般是高级软卧，有极少数的是一个包间一人。但是并不是所有的火车上都有这个。

由广州开往南京的T152次特快列车是在广州火车站（地址：越秀区环市西路159号）上车的。

广州至汉口的普速列车里面的K字头车次，都没有直达汉口站的，而是全部都到武昌站。实际可以到达武昌站后，乘坐地铁七号线转二号线就到达汉口站。

广州一般街道都有火车票售卖点，去买票才知道你从哪里上车，有火车东站的，也有火车省站的。说回河唇（廉江市河唇镇）。

广州北站原为货运，后花都成为广州一个区后曾改名为广州北站。你所问的K51T20K407三次列车都不停北站的。

Z201次列车是一辆直达快速列车，是由北京西站始发，终点站是海南三亚，途经河北、河南、湖北、湖南、广东，总里程3417公里，总用时38小时21分钟。

海口，茂名，武昌，长沙，广州，茂名东，东方，石家庄，徐闻，韶关，三亚。北京到三亚的火车每天都有。平常都可以提前11天买票的。

是直达的，不用担心下车转车问题。。车次为T201，每天下午18点左右从北京发车，途径石家庄、郑州、武昌、长沙、广州等，其中广东境内停站比较多。

Z201次列车途经的车站有北京西-石家庄-郑州-武昌-岳阳-长沙-郴州-韶关东-广州-佛山-肇庆-茂名-湛江西-徐闻-海口-东方-三亚，共17个站点。Z201次列车具体途经的站点可以通过登录中国铁路12306官网查询。

Z201北京西---三亚，经由西长联络线、京广、广茂、茂湛、湛海、海南西环线运行。

Z502/Z503次列车从三亚站到北京西站总共有15站，16：18发车，第三天06：49到达，全程耗时约38小时31分钟。注意Z502班次列车，从广州站到广州站，班次名会转变成Z503。