d2809（d2809火车时刻表）

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1、动画还原d2809次列车脱轨事件，这起事故是如何发生的？感谢和哀悼因公殉职的列车司机杨勇。司机一个人救了一车人的命，已经拉下了紧急制动，然后牺牲在了自己的岗位上。泥石流是天灾，在人的努力下避免了更大的损失。

2、D2809次列车脱线事故首先是因为列车与山体滑坡泥石流发生了剧烈的碰撞，其次是事故发生前出现了对应的隧道上方的山体土质疏松，另外是当天下了很大的暴雨，还有就是隧道外的能见度比较因为起雾。

3、从现场照片看，护坡设计施工应该是符合设计要求的，这是天灾。当然，如果在相应位置有监控报警设备，能及时发现滑坡就能避免事故发生了。有点让人理解的是，撞上了滑坡时没有脱轨，滑行这么远却脱轨了。

4、d2809次列车事故原因是铁路沿线上发生泥石流，导致铁路轨道被掩埋，事故主要由于当地连续降雨伴有短时的强降雨，列车高速运行中撞上突发溜坍侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线。

5、但是在经过隧道口的时候却撞上了泥石流，发生了脱轨的事故。据当地居民表示当时的车头冲突的轨道甚至一度要横着走了，并且严重受损。整辆车冲击的特别可怕，然后狠狠的撞到了月台上面。

6、动画还原D2809列车事故，这场事故的经过是什么样的？我认为最关键的问题是提前监控道路安全问题。

d2809（d2809火车时刻表）

根据事故的初步调查原因，是因为在贵州当地的降雨较为频繁附近的山体出现了泥石流情况，当时事故发生地正是一个隧道口，因塌方导致了泥石流，所以列车直接冲过了泥堆歪歪扭扭的进了火车站，最终一头撞上了月台。

列车撞上泥石流，致使车箱紧张脱轨这辆列车是由贵阳北坐开往广州南坐的列车，在上午9：00的时候动身，它是由8节车箱所构成的。估计在10：43停泊，可是在颠末地道口的时候却撞上了泥石流，产生了脱轨的变乱。

他做的这么一个动作这是一个细节问题，他把制动手柄拉到了最底部，那就是列车在高速行驶的过程当中能够用最快的速度停下来，这个动作对于乘客来说确实很好，但是前面的车头一定会撞废的，自己一定会失去性命的。

1、D2809次关门，司机明白说完这句话之后就启动了紧急制动系统，然后就牺牲了让人很感动。

2、D2809殉职司机杨勇在最后的通话只说了一句话D2809次关门，司机明白。这句话简短却不简单，一句铿锵有力的回答既表现了作为一名列车司机的高度责任感，又充分体现了杨勇临危不惧的军人使命感。

3、D2809殉职司机杨勇最后通话录音令人泪目，他说了些什么？司机在最后表示D2809次关门，司机明白，这是这位英雄最后一次的通话录音，半个小时之后，当列车长再一次联系他，已经没有人应答了。

4、西南铁路官方公布了事故发生前，列车长与司机杨勇最后一次通话的录音。“D2809次关门，司机明白”事发当天上午10时01分，杨勇向列车长作出了最后一次回复，半小时后，当列车长再次联系杨勇时，已经无人应

5、今年6月，D2809次列车突遇泥石流坍溜入线路，司机杨勇5秒内采取紧急制动措施，保障了车上人员安全。杨勇是一名退役武警，曾在海南服役。战友回忆，杨勇在部队时爱车就像爱生命。

6、也就是由于驾驶员杨勇的危险观念，使他在最危险的危急关头拉掉了生命中的最后一个刹车，维护了车箱上的乘客们的安全性，而他却不小心放弃。

贵阳北至广州南的D2809次旅客列车行驶在贵广线榕江站进站前的月寨隧道口时，撞上侵入线路的泥石流，导致7号、8号车发生脱线，司机不幸殉职，1名列车员与7名旅客受伤。

动车D2809在贵州发生了事故，此次事故造成了一人死亡8人受伤。这当中一个人死亡则是该名动车的司机杨勇，因为仅凭个人的一己之力，力挽狂澜，拯救了整个动车里的乘客。

动车D2809在贵州省榕江站发生事故，这次事故一共造成了一人死亡，八人受伤，这个结果也确实让很多人非常心痛。