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建设福厦高铁的合理性
综上所述，福厦高铁的建设是十分合理的，它将加强福州和厦门之间的联系和互动，促进沿线地区的经济发展，提高我国高铁网络的覆盖率和通达性，推动城市化进程。
福厦高铁的建设是十分合理的。首先，福厦高铁的建设将大大缩短福州和厦门之间的旅行时间，进一步提高两地的交通便捷性。目前，福州和厦门之间的交通主要依赖公路和既有铁路，旅行时间较长，且容易受到交通拥堵等因素的影响。
该合理性的因素是：福厦高铁连接了福州、厦门、泉州、漳州等东南沿海城市，这些城市在地理上处于同一区域，具有相似的地理特征和经济发展需求。因此，福厦高铁的修建可以促进沿线城市的互动和合作，推动区域经济一体化发展。
福厦高铁线路走向关联性较大的因素是地形、城市分布和区域交通需求。 地形：高铁线路的设计和建设必须考虑地形因素。在福建和厦门地区，地形复杂，山脉和丘陵较多。
其次，福厦高铁的开通进一步完善了东南沿海快速铁路网络。作为中国东南沿海地区的重要交通干线，福厦高铁的开通将使得东南沿海地区的铁路交通更加便捷高效。这将有助于提升东南沿海地区的整体交通水平，推动区域经济的发展和升级。
福厦高铁三座大桥完成铺轨,对当地居民的生活带来了哪些便利?
1、福厦高铁将这些旅游景点串联起来，有利于带动当地的旅游收入。也会把福建当地的特产通过高铁，通过港口漂洋过海到世界各地。
2、我国首条跨海高铁全线铺轨贯通，这项工程的完成能够让交通变得更加便利，沿岸的经济也能够得到发展。
3、福厦高铁的建成，将使我国东南沿海高速铁路网更加完善，促进海上丝绸之路和长三角和大湾区的连接，加快福州、厦漳泉两大城市群的崛起，为沿线地区的经济和社会发展提供新的动力。
4、总的来说，这件事情还是有很多积极意义的，不仅带来了经济的腾飞，还给人们的出行带去了便利，我认为还可以多建造这样的跨海大桥，就比如贯通到台湾去。
5、高铁带给我们生活的改变主要有以下几点： 出行更加便捷：高铁的速度快、安全性高，使得人们出行更加方便。想去见的人、想去的景点在远方，高铁可以助你完成心愿。
福夏铁路开通了吗?
福厦铁路于2005年9月动工，2009年9月30日铺轨左线贯通，2009年10月18日铺轨全线贯通，2009年12月31日全线开通，并于2010年4月26日开通动车客运，客运采用公交化运输方式。
福厦高铁北起福州市，南至漳州市，全长274千米，沿线设8座客运车站，2017年1月15日，福厦高速铁路开工，2022年8月30日，福厦高速铁路全线铺轨贯通，预计2023年9月底具备开通运营条件。
福厦铁路已经开通了。 福厦铁路 是福建省继温福铁路之后建成的第二条快速铁路，也是中国中长期铁路网规划中“四纵四横”快速客运通道的“一纵”——东南沿海客运专线（杭深客运专线）的重要组成部分。
随着福厦高速铁路建成通车，将缩短福州、厦门、泉州、漳州之间的时空距离，厦榕宁将形成1小时交通圈，厦漳泉将形成半小时交通圈，推进海西城市群快速发展。
福厦铁路开通后，成倍几何级地压缩了旅途时间。福厦铁路开通后，福州到厦门仅需5小时，比经高速公路缩短2-5小时，比原坐火车中转绕行节约10多小时。
福厦高铁将于2023年6月通车。2017年1月15日，福厦高速铁路先行工程在漳州台商投资区开工；2017年9月30日，福厦高速铁路全线动工，计划总工期为60个月，拟于2023年6月与新建厦门北站（“新北站”）同步建成投用。
福厦高铁线路走向关联性较大的因素
1、人文因素。影响福厦高铁走向的不仅仅是地理上的因素限制，更多的是人文条件因素也限制福厦高铁的建设。
2、该合理性的因素是：福厦高铁连接了福州、厦门、泉州、漳州等东南沿海城市，这些城市在地理上处于同一区域，具有相似的地理特征和经济发展需求。因此，福厦高铁的修建可以促进沿线城市的互动和合作，推动区域经济一体化发展。
3、厦金高铁桥隧比例高达83%，在建设过程中遇到了很多困难，比如车辆定位困难、隧道通信困难、速度监控困难等等。为了解决这些问题，建设施工单位采用了国内最先进的铺架综合指挥调度系统。
4、规划与建设 福厦高铁的规划和建设工作始于2012年。该项目旨在提高福建省内城市之间的交通便利性，促进经济发展和人口流动。福厦高铁的建设采用了中国自主研发的高速铁路技术，包括铁路线路、车站设施和列车运营等。
福厦高铁站沿线站点
1、福厦高铁站沿线站点有福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州。
2、临海、台州、永嘉、温州南、瑞安、鳌江、福安、连江、福州南、莆田、泉州。D3131次列车宁波到厦门北途经11个站点：宁海 、临海 、温岭、温州南、瑞安、苍南、宁德、罗源、福州南、莆田、泉州。
3、全线共设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州东、泉州南、厦门北、漳州8座车站，其中漳州站为既有车站，福州南、莆田、厦门北站为改扩建车站，福清西、泉港、泉州东、泉州南站为新建车站。
4、沿线站点 福厦高铁自福州市引出向南经莆田市、泉州市、厦门市，终至漳州市全线共设客站7座，分别为：沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州7座车站。
