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郑州到洛阳高铁经过那几个站
洛阳龙门到郑州东的G1918这趟高铁的开车时间11：04，预计到达时间11：42，总预计用时00：38。
郑州到洛阳的高铁总共有26趟，具体信息可登录12306软件查询，可详细查询到站时间和票价等信息。K1351 00：11从郑州发车，01：44到达洛阳，全程1小时33分。Z273 01：16从郑州发车，02：40到达洛阳，全程1小时24分。
郑州高铁车站正在建设中，现在郑州至洛阳的高铁就在郑州火车站上车。
郑州站郑州东站郑州西站的区别
1、地址不同：郑州站位于中国河南省郑州市二七区二马路82号，郑州东站位于金水区心怡路199号，郑州西站位于荥阳市中原西路与荥泽大道交叉口。
2、郑州东站：位于郑州市金水区，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的特等站。
3、郑州有四个高铁站，分别是郑州东站、郑州站、郑州航空港站、郑州西站。郑州东站 目前在郑州东站交汇的铁路线是徐兰高速、京广高速，主要就是把高速铁路作为中心站点。
4、郑州东站是京广高速铁路和徐兰高速铁路的中间站，同时也是郑开城际铁路、郑机城际铁路的始发枢纽站。郑州西站，位于中国河南省郑州市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的铁路车站，是徐兰高速铁路的中间站之一。
5、位置不同：郑州东站位于郑州市金水区心怡路199号；郑州西站位于郑州市荥阳市中原西路与荥泽大道西南角。
郑西高铁修建遇到哪些自然环境的问题
适合高速铁路的生存环境其实只有两条基本原则：第一是人口稠密和城市密集，而且生活水准较高，能够承受高速轮轨比较昂贵的票价和多点停靠，第二是较高的社会经济和科技基础，能够保证高速轮轨的施工、运行与维修需要。
地形复杂。高铁的速度每小时通常在250至350公里之间，而且郑西高铁线路所经过的地区主要为山区和丘陵地带，地形复杂，如果按照350公里的时速进行修建，修建难度较大。
其次是占用土地，高铁建设占用民田，破坏耕地；在铁路铺设过程中不可避免破坏草地，森林等等严重的破坏了生态。
大巴山脉地势险峻，山高林密，地处火山和地震带，自然环境复杂，生物多样性丰富，被誉为“中国山水画大观园”，也是一个重要的生态屏障。
不利影响：一：占用土地，高铁建设占用民田破坏耕地，在铁路步入过程中，不可避免破坏草地森林等严重的破坏了生态。二：粉尘污染，施工建设尘土飞扬。三：开挖土方时出现大量渣土，渣土占用大量土地。
地理条件：高铁建设需要平坦的地形，较少的山脉和河流等自然障碍物。同时，高铁线路应尽量避开地震带和地质不稳定区域，以确保安全运营。
