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泛亚高铁国内段都经过哪些地方
泛亚高铁国内段进过的地方有：昆明、玉溪、蒙自、河口等。泛亚铁路东线国内段又称昆玉河铁路，该线经昆明向南至河口口岸与越南铁路相接，国内段全长370公里。其经过的地方包括：昆明、玉溪、蒙自、河口等。
经由越南、柬埔寨、泰国、马来西亚，抵达新加坡。2009年，中国正式提出高铁“走出去”战略。次年，铁道部针对不同国家成立了十几个工作小组，这一战略正式开始运作。
贵阳将成为中国九条高速铁路的枢纽---“泛亚通衢”九条高速铁路分别是贵阳至重庆、成都、昆明、南宁、长沙、广州、武汉、河口、迪庆。 南下广州：重庆、成都、迪庆、昆明进贵阳；一出：贵阳至广州。
中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。
泛亚铁路三条方案都需要经过泰国，目前经过老挝的中线由中国投资兴建并破土动工，泰国军政府此时批准这两条铁路计划，会对泛亚铁路建设带来积极影响。
版纳高铁通往那几个国家
1、根据查询相关资料显示：中国、老挝、泰国、新加坡、越南、马来西亚。西双版纳六国高铁是由中国发起的一条跨国高铁，其属于泛亚铁路的一部分，都接通了中国、老挝、泰国、新加坡、越南、马来西亚等国家。
2、版纳高铁通往老挝、泰国，通往东南亚六国。云南发布新闻中称云南边境城市，高铁即将开通。西双版纳地处边境地区，未来泛亚铁路的开通西双版纳将直达老挝、泰国，通往东南亚六国成为云南南部与东南亚铁路交通的枢纽站。
3、西双版纳六国高铁2021年通车。据《人民铁道》报道，西双版纳高铁预计2021年12月2日开通，未来泛亚铁路的开通西双版纳将直达老挝、泰国，通往东南亚六国成为云南南部与东南亚铁路交通的枢纽站。
4、如今西双版纳高铁站即将开通，从昆明前往西双版纳仅仅需要3个小时的车程。未来泛亚铁路的开通西双版纳将直达老挝、泰国，通往东南亚六国成为云南南部与东南亚铁路交通的枢纽站。
5、这条线路是属于泛亚铁路中线，中国到老挝的一段，其中在西双版纳境内共设有：普文站-野象谷站-西双版纳站-曼飞龙站-橄榄坝站-梭罗河站-勐远站-曼勒站-勐腊站，等九个站点。
泛亚铁路修建的意义
泛亚铁路修建的意义：泛亚铁路的形成，东南亚各国还可以通过昆明进入我国西部地区，并连通第二亚欧大陆桥。这是一座连接亚、欧、非三大洲的最大的“桥梁”和通道；是一条沟通太平洋、印度洋、大西洋的〕最为壮观的大陆桥。
欧洲因为修建了连接欧洲各国的泛欧铁路而使整个地区的经济社会得以快速发展。如果把东南亚乃至整个亚洲铁路连接起来，形成大铁路网，那么世界上第三个亚欧大陆桥就会搭成。
泛亚铁路被视为配合欧亚国家日益增长的贸易，加强各国之间货物流动的手段，并对老挝、阿富汗、蒙古及中亚各国等内陆国家的经济与对外交通起促进作用。困难 目前尚有部份重要路段未动工。另一方面，各地轨距不一亦带来了困难。
铁路作为交通命脉，将起到不可估量的作用。” “这条‘黄金大动脉’建成后，将大大促进中国与东盟国家之间在政治、经贸以及通信的联系。”泛亚铁路开通后人流、物流的重点将会出现在越南河内往南宁方向。
昆明到德宏高铁什么时候开通
年。德宏高铁到2015年才通了第一条高速公路，截止2022年6月25日，德宏州正在建设大瑞高铁路，项目负责人预计到2023年可以建成通车，届时从昆明坐高铁到德宏只要3小时40分钟。
年。根据德宏傣族景颇族自治州政府官网显示，德宏州正在建设大瑞高铁路，项目负责人预计到2024年可以建成通车。这条高铁线路将昆明和德宏连接起来，届时从昆明坐高铁到德宏只要3小时40分钟。
昆明到芒市的高铁2023年开通。根据查询新华网信息显示，2022年3月2日已实现全线复工复产，预计2023年通车，建成后，昆明至芒市列车运行时间有望缩短到6小时以内。
昆明到保山己通高铁，保山至芒市的高铁由扵高黎贡山32公里多隧道未挖通估计还要五年，2028年才可通车。
昆明至瑞丽列车运行时间有望缩短到6小时以内；预计2023年根据查询相关公开资料描述大瑞铁路为云南省基础设施双十重大工程，起于大理，止于瑞丽，全长330公里其中昆明到芒市的路段也在其中，预计2023年通车。
年通车。芒市2023年通高铁。根据查询芒市交通运输局官网查询，大瑞铁路途经芒市6个乡镇，沿线征拆工作稳步推进，各大桥梁桥墩已经基本完成，高黎贡山隧道正有序施工，预计2023年底建成通车。
