本文目录一览：
南广线什么时候减少了直达车次的
1、受到台风“妮妲”影响，明天广深线及潮汕动车组全线停运。
2、(12)桂林北—广州南D2981次延长至珠海；广州南—柳州D2992/3次调整为珠海—桂林北，车次改为D2992次，延长(调整)区段经由广珠城际线，柳州—广州南D2994/1缩短至桂林北始发，车次改为D2991次。
3、现在开行的车次有限，难以满足所有人的出行需求，取消或增加停站是全局考虑各种情况做出的决定。部分暑期临时加开的列车会在晚些时候公布。
4、首先，广西玉林地势偏僻是没有通高铁的主要原因。玉林位置位于广西东南部，太过偏僻，导致错过了南广线的机会，南广线最终选择了中间线上的梧州，因为梧州的地理优势，就是靠近珠江，本身又是港口。
南广高铁怎么不提速
1、贵广高铁大部分路段为无砟轨道，而且预留了300km/h的改造条件，南广没有预留，除了隧道段外其他基本为有砟轨道，这也造成了无法开展提速改造。南广当初采用了有砟轨道也是无奈之举，但造价也不会太高，票价也非常经济实惠。
2、南广高铁设计时速只有250km/h，换句难听点的就是先天不足，就算再提速，基本上也只有50的空间，现在跑250都够不上高铁的标准。
3、第一，安全因素。高铁速度一旦提高，列车两个轮子的推力就会变大，两条钢轨的间距就要调整；一旦掌握不好轨距，就会车毁人亡，所以高铁轨距相对固定，不能轻易调整。第二，机车寿命。
4、直接全力加速对车的损耗各方面比较大，高铁相对地铁来说造价比较高，能省则省。高铁如果走的老站的话，因为线路不是专用的。所以刚开始有的路段会有限速，在进入自己的线路以后就会加速。
5、肇庆东到广州南这一段的最高时速就是200，而且中间的佛山西站正在建设中，所以靠近它的范围要减速，还有佛山西到广州南的范围建筑物密集，为了减少拆迁，有好几个较大的弯，这几个区间也需要减速。
南广城际铁路过广安南站吗
1、经过。根据查询中国国家铁路集团有限公司官网显示，南广城际铁路经过的站点有岳池站，西渝高铁广安东站，广安南站。所以，南广城际铁路过广安南站。南广铁路是一条连接四川省南充市和广安市的高速铁路。
2、广安南位于四川省广安市南部，是重庆至成都铁路的重要枢纽站，也是成渝线的一个必经之地。广安南站是四川省的三大铁路客运枢纽之一，其他两个是成都东站和重庆北站。
3、广安南站在四川省广安市广安区站前大道西段。广安南站位于四川省广安市广安区站前大道西段。是中国铁路成都局集团有限公司重庆北车务段管辖的铁路车站，也是兰渝铁路高南支线上的一个中间站。
4、始自广西壮族自治区南宁市的南宁站至广州的广州南站，线路全长571公里，其中广西境内348公里，广东境内223公里，全线共设车站23座。
5、广安南站暂时没有收录高铁班次，可能不是同一个站，请再次确认。
