京广铁路（京广铁路最长隧道）

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1、广州、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关市、许昌、漯河、驻马店、信阳、随州市、孝感市、武汉、咸宁、赤壁、岳阳市、北京市、涿州、高碑店。

2、北京，保定，定州，石家庄，邢台，邯郸，安阳，鹤壁，新乡，郑州，许昌，漯河，驻马店，信阳，孝感，武汉，咸宁，赤壁，岳阳，泪罗，长沙，株洲，韶关，清远，广州，深圳。

3、京广高铁经过40个站点，其中北京段1个、河北段10个、河南段9个、湖北段6个、湖南段8个、广东段6个，具体站点如下：北京段：北京丰台站。

京广线的解释又叫京广铁路贯通中国南北的重要铁路干线。起自丰台站，止于广州西站，全长2284千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。词语分解京的解释京 ī 国都（现特指中国首都北京）：京城。京都。

贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京，止于广州，全长 2313 千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。

京广铁路（北京－广州）是一条从北京市通往广东省广州市的铁路，于1957年全线建成，全长2302千米。原分为北南两段。

京广铁路贯通中国南北的重要铁路干线。起自丰台站，止于广州西站，全长2284千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江大桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。

京广高速铁路，简称京广高铁，又称京广客运专线，是京港高速铁路（北京至香港）的重要组成部分，是中国《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路的重要“一纵”，呈南北走向，被誉为世界上运营里程最长的高速铁路。

从武汉到北京的铁路线路名称是京广铁路，也称为京九铁路。这条铁路连接了中国首都北京和南部重要城市武汉，全长约1，068公里，是中国国家铁路网中一条非常重要的干线之一。

京广铁路的解释从北京经石家庄、郑州、武汉、长沙到广州。途经冀、豫、鄂、湘、粤五省。长2302千米。1957年武汉长江大桥建成通车后，原京汉、粤汉两铁路接轨后改今名。已建成复线。

京广铁路贯通中国南北的重要铁路干线。起自北京，止于广州，全长 2313 千米。这条铁路由原京汉铁路和粤汉铁路组成。1957年10月武汉长江桥建成后，京汉、粤汉两铁路连通，11月被命名为京广铁路。

京广铁路简称“京广线”，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。京广铁路原分为北南两段，于1957年全线建成。

京广铁路，简称“京广线”，是中国境内一条连接北京市与广州市的国家Ⅰ级客货共线铁路；线路呈南北走向，串联中国华北、华中和华南地区，为中国三横五纵干线铁路网的一纵。

1、京广铁路南段速度慢的原因主要有两个方面：南段山区路段多，限速也多。

2、路段原因南广与贵广刚开始时速都为250km/h，贵广高铁进行提速改造全线以300时速运营。所以南广比贵广还慢。

3、所有的动车组、高速动车、及其他客运列车，在大城市铁路枢纽内运行速度都不会很高；这与公路班车从城市内的汽车站到高速公路间的运行是同样的道理。

4、由于新广州白云火车站的施工，导致车速变慢。广州到韶关东，正常距离是行驶京广铁路，221公里，需要用时两个多小时。

5、京九铁路建设比京广铁路早，设计时速没有后者快。京九铁路建设较早，设计时速低，速度120千米／小时。

6、高铁东西走向比南北走向的车速慢的原因主要有以下几点：东西走向的铁路穿越较复杂的地形区域，包括山区、隧道等，需要设计成适合高速运行，但同时也需要考虑到建设成本，因此速度受到限制。

京广线经过以下这些城市：北京市、涿州、高碑店、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州，、许昌、漯河、驻马店、信阳、随州市、孝感市、武汉，、咸宁、赤壁、岳阳市、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关市、广州。

京广线经过的城市：北京市、涿州、高碑店、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州，、许昌、漯河、驻马店、信阳、随州市、孝感市、武汉，、咸宁、赤壁、岳阳市、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关市、广州。

京广线为双线电气化铁路，全长2295公里，途径的主要城市有(地级市以上)：北京、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、孝感、武汉、咸宁、岳阳、长沙、株州、衡阳、郴州、韶关、广州。

京广线经过广州、保定、石家庄、邢台、邯郸、安阳、鹤壁、新乡、郑州、长沙、株洲、衡阳、郴州、韶关市、许昌、漯河、驻马店、信阳、随州市、孝感市、武汉、咸宁、赤壁、岳阳市、北京市、涿州、高碑店。

京广线，北京到广州途经的省级行政区域依次为：北京市、河北省、河南省、湖北省、湖南省、广东省。

京广铁路（京广铁路最长隧道）