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雅万高铁为什么是有砟轨道
雅万高铁采用有砟轨道，主要是因为以下原因： 温度变化和地质问题可能引起铁轨的伸缩，有砟轨道可以更好地适应这种变化。 有砟轨道可以降低地基沉降，这对于低速、地面区段尤为重要。
铁路分有砟轨道和无砟轨道的原因是：随着英国工业革命，为了把大量的矿石从矿区运到最近的码头，1605年有了第一条用木条铺成的轨道。18世纪中叶，出现了铸铁轨道。
轨道分为有砟轨道和无砟轨道，高铁轨道是无砟轨道，因为高铁行驶速度非常快，每节车厢中间的连接是非常紧密的，如果在轨道上铺碎石，那么碎石就会乱飞，影响动车底盘，高铁列车行驶中的危险性就会增加。
有砟轨道，路轨下铺设道砟（也就是石子）作为基础；无砟轨道，路轨下铺设轨道板作为基础。相对有砟轨道，无砟轨道更为平顺、有利于提高列车运行的平稳性。
印尼雅万高铁(连接印尼首都雅加达和万隆的高速铁路)
印尼雅万高铁是连接印尼首都雅加达和万隆的一条高速铁路，是印尼历史上最大的基础设施项目之一。这条高铁线路的建设旨在改善雅加达和万隆之间的交通状况，缩短两地之间的行车时间，并促进经济和人文交流。
雅万铁路的起点是雅加达的哈利姆站，终点是万隆的德卡鲁尔站，全长143公里，设计速度为350公里/小时，运营速度也可达到350公里/小时。雅万铁路是一条连接印度尼西亚首都，雅加达和西爪哇省省会万隆的高速铁路。
雅万高铁从雅加达的哈利姆站到万隆的德卡鲁尔站。
雅万高铁投资多少亿
该高铁线路计划连接相隔180公里的印尼首都雅加达和该国第3大城市万隆，总投资额达55亿美元。
协议还将项目的总造价从此前的约55亿美元确定为51．35亿美元。 雅万高铁尚停留在前期规划和设计图纸上，它引发的招投标竞争和战略博弈却已白热化。
雅万高铁的修建能够推进印尼基础设施建设，促进大量人员就业；有明显的经济拉动效应，将带动沿线地区配套产业发展，促进经济发展水平极大地提高；能够改善交通条件，完善交通运输网，促进旅游业等发展。
