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2011中国的高铁发生哪起重大交通事故?
温州高铁事故发生在2011年7月23日20时30分05秒。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
·23甬温线特别重大铁路交通事故 指2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
年7月23日发生的723甬温线特别重大铁路交通事故相信很多人都还历历在目。
高铁事故是哪一年?
年2月27日：黑龙江省穆棱乌苏市发生一起高铁车辆脱轨事故。2011年7月12日：四川省汶川地震后，成都至汶川间高铁投入使用，当日发生停电。2011年7月23日：山东省郓城县发生的一起高速铁路车辆脱轨事故。
年6月3日，在德国Eschede发生了高速列车脱轨事故，死亡100人，伤88人。2000年6月，一列从巴黎驶往伦敦的欧洲之星列车在法国北部出轨，14人受伤。当时列车时速达290公里。
是在2011年。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内，北京南站至福州站D301次列车与杭州站至福州南站D3115次列车发生动车追尾事故。
年高铁相撞事故是指2011年7月23日发生在中国中国河南境内的“两车相撞”事故。事故发生在两辆高铁列车之间，称为“两车相撞事故”。由于采取的安全保护设备故障，列车运行时出现问题。
温州高铁事故发生在2011年7月23日20时30分05秒。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站的D3115次列车发生动车组列车追尾事故。
年12月16日，陇海东线兰考县杨庄车站附近，发生了一起自1949年以来罕见的铁路特大行车事故。由西安开往徐州方向的368次列车与南京至西宁的87次列车发生相撞。死亡106人，轻伤171人，重伤47人。
高铁追尾真正原因是什么?
1、具体原因如下：信号系统故障：在事故发生前，甬温线永嘉站至温州南站区间的一座铁路*号机因雷击发生故障，导致信号系统错误地显示了前方路段为畅通状态。
2、曾有雷电预警。在乘客间和温州当地媒体间流传一种说法，是雷击导致动车失去动力减速，最终造成后方列车追尾。此前，就刚刚发生过动车因雷电大雨而停电趴窝的事故。被追尾车后车先到。
3、从基本体系分析，是信号设备故障，前车D3115因雷劈导致车载信号设备故障，转为慢速行驶后，整个控制系统“因为某种原因”（正常情况下不应发生）未能显示分区的占用情况，导致D301次以为前方空闲继续正常行驶而造成追尾。
4、称为“两车相撞事故”。由于采取的安全保护设备故障，列车运行时出现问题。工作人员的疏忽大意和负责任的执行。缺乏有效的沟通和协调机制以及后续救援不及时的问题也对事故的发展造成了影响。
5、因列控中心设备存在严重设计缺陷、上道使用审查把关不严、雷击导致设备故障后应急处置不力等因素造成的责任事故。
6、一个火车司机对723事故的分析 下面是一个火车司机的分析，看完后结论是出现这次事故只可能有两个原因：一是人祸，严重失职或者故意破坏；二是动车的制动系统有问题，说白了就是刹车不过关。
