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朝鲜地铁中国造,事实依据有多少
1、平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的。当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
2、朝鲜只有平壤有地铁，目前平壤地铁有两条线路：千里马线（Cheollima Line）、革新线（Hyeoksin Line），全长大约24公里，18个车站。
3、记载如下：“上海电梯厂在设计单位的支持下，为朝鲜平壤地铁工程。总计制造了垂直高度64米的大坡度自动扶梯”。
4、Line)是朝鲜民主主义人民共和国的首都平壤之平壤地铁的一条路线。1960年代开始建设，1975年开始运作。至1978年9月全线贯通。全线长约 15公里。
5、朝鲜不但没有高铁，因为国家太小建高铁也毫无用处，连枕木都几十年没更换，有许多枕木都朽烂了。
朝鲜地铁是中国造的吗?
1、在仪式上，朝鲜人宣布：平壤地铁是朝鲜人自己设计、施工建设的伟大工程。一直到今天，朝鲜导游总会对外国游客这样介绍着，中国游客到朝鲜游，是一定会被带到平壤地铁体验乘坐的。
2、平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
3、平壤地铁始建于1966年，现有两条线17站。地铁曾使用中国造车辆，后来卖回中国还曾跑过北京13号线。图为车厢内部。(图源美联社)2/9 18日美联社发组图，展示外界颇不了解的朝鲜平壤地铁。
朝鲜人民的生活条件是怎样的?
1、外界都把朝鲜形容的一贫如洗。其实朝鲜人民自己认为过得很幸福。朝鲜的医疗、住房、教育都是免费的，且没有失业之忧。他们对前途都充满幸福和渴望，日子过得很充实。
2、朝鲜人民生活的很幸福，上学看病住房不要钱，每隔几年发一身布料，吃的虽然差一些，但精神食粮很充足，正在金将军的带领下朝着建设社会主义强盛国家的目标(吃大米饭喝肉汤)奋力前进。
3、朝鲜农村妇女则和平壤的妇女在穿着上有很大的差别，平壤妇女标准的着装是包臀裙和长丝袜，而朝鲜农村妇女则是身穿长裤，脚上穿着雨靴，很多妇女的头上还裹着头巾，以免在田里干活时头上都是尘土。
4、因为实行计划经济，朝鲜的教育和医疗也免费。这也让朝鲜人的生活有了保障。总的来说，朝鲜人的生活不富裕，但却非常安稳。在国营单位上班的他们，日子甚至一眼能望到头。不会大富大贵，也不会失业。
朝鲜的平壤地铁有多深?
1、平壤地铁是世界上最深的地铁，最深处达到地下200米，平均深度100米。地铁由苏联设计，中国援建，建设于1973年，一眼望不到底的电动扶梯把游客送入100米深的地铁站。平壤地铁借鉴了俄罗斯的地铁站风格。
2、平壤地铁最显著的特点就是它的深度，最深处达到了地下200米，平均深度也在地下100米。平壤地铁在设计建造时就考虑到它不但要作为平壤市民出行一个便利的交通系统，而且将来朝鲜半岛一旦发生战争，它还可以在战时作为防空洞之用。
3、在朝鲜 旅游 ，除了我们熟悉的免费住房、教育、医疗三大福利之外，如果硬要导游找出一项新的自豪感存在的话，平壤地铁当仁不让。
4、平均深度亦达100米，某些山区路段更深入150米，因此除了交通运输外，地铁系统还有防空洞的功能，是特别为可能发生的战争所考虑设计的。平壤地铁让朝鲜在世人面前大肆吹嘘几十年，成为他们自主建设的伟大成就，中国一直保持沉默。
5、朝鲜平壤地铁站，应该算得上目前世界上最深的地铁了，关于层数其实也就跟我们国内的地铁一样，就一层或者最多2层。它主要是因为深度才被外人广泛关注。
6、平均深度为100米，最深可至地下200米，这是个什么概念呢，单是滚动电梯就有150米长，从地铁入口到站台的电梯距离地面至少要2分钟。
平壤地铁真的是我们帮助建设的吗?
但是，更多的中国游客明白：平壤地铁是咱们帮助建设的，当然，朝鲜人也出力气了，重点多的是后期的装修工作。
平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的。当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
平壤地铁是在中国的援助下于1968年开始兴建的，当年北京的地铁也刚开始动工。1973年刚通车时，地铁采用的部分车厢还是中国长春客车厂的产品。可以说，平壤地铁是中朝友谊的又一个见证。
平壤地铁是我国援助修建的，所以到达平壤之后，我就迫不及待想到地铁站看看。平壤地铁虽没有国内先进，但有种复古的味道。平壤地铁站最大特点是够深，这是大多数游客参观平壤地铁站后的直观感受。
