高速铁路网（中国八纵八横高速铁路网）

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高速铁路工程测量平面控制网分四级布设，分别是CPO、CPI、CPII、CPIII。（1）CPO是框架控制网，采用卫星定位测量方法建立的三维控制网，作为全线(段)的坐标起算基准。

高铁控制网中的三个等级：第一级为基础平面控制网（CPI）主要为勘测、施工、运营维护提供坐标基准。第二级为线路平面控制网（CPII），主要为勘测和施工提供坐标基准。

高速铁路建设控制测量分四级布设，第一级为GPS框架基准网，第二级基础平面控制网，第三级为线路控制网，第四级为轨道控制网。主要包括控制测量坐标放样点位测设准控制网和轨道控制网。中国起初阶段对高速铁路没有明文规定。

1、贵南高速铁路引入南宁枢纽工程是贵南高速铁路建设的重要组成部分，通过联络线接入南宁站、南宁东站。下行客车联络线凤岭特大桥位于南宁市青秀区南湖街道屯里社区乌石村附近，全长1163米，是贵南高速铁路引入南宁枢纽工程最长桥梁。

2、贵南高铁：贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。

3、这条贵南高铁是贯穿广西西北部和贵州东南部，同时也是广西首条设计时速350公里的高速铁路，整个线路预计2023年底开通运营，那么贵南高铁线路图及站点详情下面一起来了解下。

4、贵南高速铁路全线设12座客运车站，贵州段5座、广西段7座，全线设线路所6处，平均站间距306千米，最小站间距182千米（环江站—河池西站），最大站间距间635千米（马山县站至南宁北站）。

5、北起贵阳，经广西龙里、都匀、独山、荔波、环江、金城江、都安、马山、武鸣，最终止于广西壮族自治区南宁。该线路的速度目标为350km/h，全长533km（贵阳北站至南宁东站）。

6、贵南高速铁路位于广西西北部和贵州东南部，是连接中西部两个重要省区省会城市的重要交通纽带。贵南高速铁路是国家《中长期发展规划》“八纵八横”高铁网包（银）海通道的重要组成部分。

高速铁路网（中国八纵八横高速铁路网）

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。国际铁路联盟(UIC)认为高速铁路的定义相当广泛，包含高速铁路领域下的众多系统。

高速铁路是指通过改造原有线路，或者专门修建新的高速新线，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统，广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。

高速铁路，简称“高铁”，是指通过改造原有线路，使营运速率达到每小时200公里以上，或者专门修建新的“高速新线”，使营运速率达到每小时250公里以上的铁路系统。